Skoda Rapid concurent pentru Dacia Logan 2

Versiunea de serie a modelului Skoda Rapid, o mașină mai mare decât Fabia, dar mai mică decât Octavia, este pregătită pentru debutul de la Salonul auto de la Paris. Autoturismul ceh va concura cu versiunile superioare ale Daciei Logan 2.

Berlina de buget Skoda Rapid este gata de lansare. Acestea sunt primele imagini în care poate fi observată versiunea de serie, cea care urmează a fi expusă la Salonul auto de la Paris din toamnă.

Modelul Rapid (4,48 metri lungime, 460 de litri - capacitatea portbagajulu) va fi lansat în România în luna noiembrie.

Prețurile urmează a fi comunicate în apropierea apariției mașinii în showroom-uri, dar este de așteptat ca versiunea cea mai ieftină a gamei să se poată compara favorabil cu echipările superioare ale gamei Logan. Logan 2 - mai precis.

Skoda Rapid, o berlină cu hayon dezvoltată pe baza conceptului MissionL, este o mașină mai mare decât Fabia (4,00 metri lungime), dar mai mică decât Octavia (4,57 metri lungime).

Skoda a pregătit gama Rapid cu precădere pentru piețele emergente din Europa de Est, China, Rusia și India (acolo unde a și fost lansată deja).

Sursa:EVZ.ro

Peugeot 301 - prima berlina Peugeot economica

Plasat pe picior de egalitate cu 308 în ceea ce priveşte dimensiunile, 301 este mai sărac în ceea ce priveşte echiparea, dar plusează cu un portbagaj de 508 litri. Peugeot va poziţiona noul model în aceeaşi clasă cu Skoda Octavia şi cu înlocuitorul lui Dacia Logan, programat să apară în toamnă.

301 va avea un interior propriu, mai modest decât al modelelor aflate acum în ofertă. Spatiul interior va fi însă pe măsura dimensiunilor: lungime aproape 4,5 metri şi ampatament  2,65.

Pentru motorizare se va putea opta între două motoare pe benzină şi un diesel. VTi+ul de 1,2 litri şi trei cilindri care a debutat pe 308, va echipa versiunea de bază oferind 71 CP. Cutia de viteze poate fi manuală sau robotizată. Celălat propulsor pe benzină este cel de 1,6 litri şi 115 CP, iar dieselul este HDi-ul de 1,6 litri şi 92 CP.

Chiar dacă va fi un entry-level, 301 va fi echipată cu ABS, ESP, până la 4 air-baguri şi asistenţă la frânarea de urgenţă, dar unele numai ca echipare opţională în funcţie de profilul fiecărei pieţe în parte.

Peugeot a mai avut o încercare în zona berlinelor cu 206 Sedan, o versiune cu portbagaj a citadinei 206, însă aceasta a avut un succes moderat în Europa.

Producţia berlinei se va face în Spania la Vigo. Peugeot va prezenta oficial noul model în septembrie, la Salonul Auto de la Paris, urmând ca la nici două zile şă înceapă comercializarea lui în Turcia. Aria de disponibilitate se va extinde apoi în Europa Centrală şi de Est, Rusia, Ucraina si apoi Nordul Africii, Orientul mijlociu şi Africa şi unele ţări din America de Sud.
Sursa: money.ro

Afaceri cu DACIA: O iei nouă și o vinzi mai scumpă la mâna a doua

În anul 2010, Dacia Duster devenea primul model al producătorului român de autoturisme care se vindea mai scump la mâna a doua decât nou. Asta pentru că timpul de livrare ajungea chiar și la mai mult de 7 luni, adică echivalentul timpului de livrare pentru un Ferrari. În 2012, același lucru se întâmplă și cu Dacia Lodgy. Tot în Franța.

Astfel, Dacia Lodgy a început deja să apară pe site-urile de anunțuri de vânzări ale autoturismelor second-hand la un preț superior celui afișat pe site-ul oficial al Dacia.

Modelul 1.5 DCI LAUREATE  cu 5 locuri se vinde la mâna a doua cu 16.400 de euro, în timp ce un exemplar identic pe site-ul dacia.fr se vinde cu 15.400 de euro. Mașina second-hand a fost rulată, conform specificațiilor din anunț, 1.000 de km.

"Nu este nevoie să ai un Ferrari Enzo ca să obţii profit din revânzarea lui", scriau cei de la caradisiac.com, care concluzionau acum doi ani, pe bună dreptate, că este suficient să-ţi fi cumpărat un Duster ca să iei nişte bani în plus.

Practic, timpul foarte mare de aşteptare până la livrările unei Dacii Duster în Occident ajunseserã să fie chiar de 7 luni, motiv pentru care existau unii clienţi care preferau să o cumpere la mâna a doua decât să aştepte atât de mult. Cei care profitau de acest delay, vindeau un Duster cu 10.000 de km pe bord cu un preţ mai mare decât un autoturism nou.